Kernmaterialvorteil: Hoch-Stahlkombination
Für den Hauptrahmen und die Querträger wird niedrig-legierter hoch-Q355B-Stahl verwendet, der den Standards entspricht. Es enthält Mikrolegierungselemente wie Niob, Vanadium und Titan, verfügt über hervorragende Schweißeigenschaften, eine hohe Schlagfestigkeit und lässt sich leicht kalt biegen und schneiden. Es eignet sich für komplex strukturierte Rahmen und verformt oder reißt weniger, wenn es über einen längeren Zeitraum hohen Belastungen ausgesetzt wird. Für die Hauptträger und wichtige tragende Bereiche wird ultra-hochfester-T700-Stahl verwendet. Bei gleichen Belastungsanforderungen kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die tatsächliche Ladekapazität verbessert werden, außerdem weist es eine gute Ermüdungsbeständigkeit auf. Durch eine spezielle Wärmebehandlung kann die Lebensdauer des Anhängers auch bei häufiger starker Belastung verlängert werden. Die Kombination dieser beiden Stahltypen gewährleistet die Gesamtstabilität und Torsionsfestigkeit des Rahmens für Q355B, während T700 den Kernlastaufnahmebereich des Hauptträgers verstärkt und so sowohl Festigkeit als auch geringes Gewicht erreicht. Auch bei einer Nennlast von 70 Tonnen ist die Haltbarkeit bei Langzeitgebrauch noch höher.
Anhängerkonfiguration
Die FUWA-Achse besteht aus einem integrierten Rahmen aus legiertem Stahl und wird einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen, die die Bremsleistung verbessert. Diese Achse eignet sich besonders für Tieflader mit schwerer Beladung. Der Lagersitz wird durch Induktionsabschreckung behandelt und zeichnet sich durch eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit und eine Lebensdauer aus, die weit über dem Branchendurchschnitt liegt. Der 295/80 breite Reifen hat eine große Aufstandsfläche, starken Grip und gute Stabilität. Das breite Schulterrippen-Design in Kombination mit der Optimierung der Wärmeableitung ermöglicht es ihm, hohen Belastungen auch bei schwierigen Straßenverhältnissen standzuhalten. In Kombination mit doppelt hochfestem Stahl und einer vierachsigen Anordnung kann die Last effektiv verteilt werden und die hohen Festigkeitsanforderungen für den Transport schwerer Ausrüstung problemlos erfüllt werden.
Durch die Leichtbauweise des gesamten T700-Modells kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Das Material Q355B ist leicht zu warten und kann Ausfallzeiten verkürzen. Das FUWA-Achsbremssystem ist präzise und die Reifen haben einen guten Grip, sodass auch bei schwierigen Straßenverhältnissen ein reibungsloser Betrieb gewährleistet ist. Der hochfeste Stahl selbst ist korrosionsbeständig und ermüdungsbeständig. In Verbindung mit diesen überlegenen Funktionen können über die gesamte Nutzungsdauer Kosten eingespart werden. Es ist sowohl sicher, zuverlässig als auch kostengünstig und langlebig.
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