Dump-Anhänger verwenden ein hydraulisches System, um das Frachtfach zum autonomen Entladen voranzutreiben, hauptsächlich durch das Dumping von Seite zu Seite und Heck. Das Fach verwendet ein Manganplattenschweißprozess und verfügt über ein nicht unabhängiges Stahlplattenstempelstempelungssystem. Dies ermöglicht das Ableiten von Schüttgutmaterialien wie Sand, Kies und Kohle in 30 Sekunden bis 2 Minuten mit einer niedrigeren Restlastrate als herkömmliche Modelle. Neue Vorschriften, die im Jahr 2025 implementiert sind, werden das Gewicht von Fahrzeugen von vier Achsen auf 36 Tonnen und sechs Achsenfahrzeuge auf 49 Tonnen beschränken, wodurch leichte Fahrzeugdesigns und Heck-Dumping-Modelle mit Planen mit Planen fördern. Zu den wichtigsten Marken auf dem Markt zählen CIMC Huajun, Minxing Automobile und Xinjinjun, die Modelle mit einer Länge von 9,5 Metern bis 13 Metern anbieten, um den Bauton für Kurzstrecken und Infrastrukturanwendungen aufzunehmen.
Strukturelles Design
Das Fach verwendet ein hochfestes Manganplattenschweißprozess und ein nicht unabhängiges Stahlplattenstempelungssystem. Seitenspitzenmodelle sind mit einem hydraulischen Zylinderhebungssystem und einem Kippansatz ausgestattet. Sie sind in Abhängigkeit von der Entladungsrichtung in linken, rechten und integrierten linksgerechten Designs erhältlich. Hinter-Spitzen-Modelle verwenden eine Kolbenstange, um die Rückwärtskleidung des Fahrzeugfachs zu fahren. Typische Konfigurationen umfassen ein einstellbares Hydrauliksteuerungsantrieb und Hyva -Zylinder, der den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um 15% verringert.
Entladeeffizienz
Intelligente Muldenkipper können das Entladen in 40-50 Sekunden abschließen. Durch die Optimierung der Fachneigung rutschen die Materialien schnell unter die Schwerkraft. Trackted Semi-Trailer verwenden hydraulische automatische Neigung und Schütteltechnologie, wodurch die Entladungszyklen beim Umgang mit hohen Viskositätsmaterialien mit nahezu null-Rückständen auf 1-2 Minuten reduziert werden. Zum Beispiel können Shandong Huajin Special Purpose Vehicles Heck-Muldenkipper in einem einzigen Betrieb keinen Rückstand erreichen.
