Dump-Semi-Trailer
Dump-Semi-Dailer eignen sich zum Transport von Massenfracht wie Kohle, Erz und Baumaterialien. Dump-Semi-Trailer können basierend auf ihrer Verwendung in zwei Kategorien unterteilt werden: Hochleistungs- und ultra-haspidierte Dump-Anhänger für Offroad-Transport bewältigen hauptsächlich in großem Maßstab Bergbau- und Bauvorgängen und werden typischerweise in Verbindung mit Bagger eingesetzt. Leichte bis mittelschwere Dump-Anhänger für den Verkehr auf dem Weg transportieren hauptsächlich losen Ladungen wie Sand, Kies, Boden und Kohle und werden typischerweise in Verbindung mit Ladern verwendet. . 1. Der Anhänger verfügt über ein Seiten- und Rückdump-Dump von Seiten- und Rückdumpen. Die Frachtbox ist in zwei Größen erhältlich: Staubpan und Rechteck. Sie bieten hohe Festigkeit, starke Hebekapazität, hervorragende Starrheit und Zähigkeit sowie eine starke Kapazität und Widerstand gegen dauerhafte Verformungen . 3. Überlegene Handwerkskunst: Hauptkomponenten werden mit fortgeschrittenen Geräten hergestellt, Längsbalken, Längsbalken werden mit vollautomatischen untergetauchten Ark-Schweißen verschweißt. Achsen. [1] Halbbett mit niedrigem Bett mit niedrigem Semi-Trailer hat keine Seitenwände und wird weit verbreitet, hauptsächlich für den Transport mit mittlerer und Fernfracht. Der Rahmen der Serie-Halbscheifungsstraßen ist eine Durchläufstruktur, und der Längsstrahl verwendet einen geraden Schwanenhalsart. Die Webhöhe reicht von 400 mm bis 550 mm. Der Längsstrahl wird durch automatisches untergetauchtes Lichtbogenschweißen geschweißt, der Rahmen wird gesprengt und der Kreuzstrahl in den Längsstrahl eingeführt und insgesamt geschweißt. Es besteht aus einer Reihe von trockenen Blattfedern und Suspensionsstützen. Es hat eine angemessene Struktur, eine starke Starrheit und Stärke und wird verwendet, um Lasten und Pufferauswirkungen zu unterstützen. Niedrigbett-Halbscheiben werden normalerweise verwendet, um schwere Fahrzeuge (wie Traktoren, Busse, Spezialfahrzeuge usw.), Schienenfahrzeuge, Bergbaumaschinen, Forstmaschinen, landwirtschaftliche Maschinen (wie Bagger, Bulldozer, Lader, Pflastersteine, Kranes usw.) zu transportieren. Je niedriger der Schwerpunkt ist, desto besser die Stabilität und Sicherheit und desto stärker die Fähigkeit, übergroße Waren zu transportieren und Obstakel zu verbringen. Niedrig-Semi-Trailer verfügen normalerweise über einen konkaven Strahlrahmen (oder gut geformt), mit einem Schwanenhals an der Vorderseite (der vordere Traktionsstift verbindet mit dem Sattel des Traktors, und das hintere Ende wird mit dem Rahmen des Halbtriebs verbunden), einer Ladungsplattform (der niedrigste Teil des Rahmens) in der Mitte, und Radträger (einschließlich Wheel) im Hintergrund. Beim Laden von Maschinen auf einen niedrigen Halbschilder wird es normalerweise von hinten aus erledigt, indem sie die Ausrüstung vom Hinterradträger bewegen oder die Räder entfernen, bevor sie dem Halbscheider befestigt werden. Die Fahrverbindung eines niedrigen Halbschilders besteht aus hochfestem internationalem Stahl, was zu einem leichten Fahrzeug mit garantiertem Widerstand gegen Torsion, Vibration und Beulen führt und die Lastanforderungen verschiedener Straßenoberflächen entspricht.
SEMI-TRAILER STAKE-Typ
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13-Meter-Halbschwerter vom Typ High-Stake-Typ
Semi-Trailer vom Typ sind ein Pfahlentwurf für ihren Frachtbereich. Sie werden hauptsächlich für den Transport von landwirtschaftlichen und Seitenlinien verwendet, und andere leichte und sperrige Fracht . 1. Das Fahrzeugmodell und die Zaunstruktur werden auf der Grundlage der Art der geladenen Fracht ausgelegt. Dies ermöglicht eine minimale Gewichtsreduzierung unter Lastbedingungen. Die einfache, anpassungsfähige Struktur ermöglicht eine einfache Demontage, die Reduzierung der Investitionskosten und die Erhöhung der Rentabilität für Benutzer . 2. Rahmen: Eine Raumrahmenstruktur wird durch Schweißen von Längsstrahlen und integralen Kreuzbeams erstellt. Dies bietet ausgewogene Festigkeit, Starrheit und Zähigkeit und sorgt für eine starke tragende Kapazität ohne dauerhafte Verformung . 3. Alle Frames in dieser Reihe von Semi-Trailern vom Zauntyp sind Durchläufstrukturen, wobei Längsstrahlen entweder gerade oder Schwanenhals sind. Die Webhöhen reichen von 400 bis 500 mm. Längsstrahlen werden unter Verwendung eines automatischen untergetauchten Lichtbogenschweißens geschweißt, und der Rahmen wird geschossen. Crossbeams sind integraler Bestandteil der Längsstrahlen . 4. Suspensionssystem: Ein neues Suspensionssystem wird verwendet, der eine hohe Festigkeits- und Schlagfestigkeit bietet. Die Lasten sind über alle Achsen ausgeglichen, und die Spurstangenwinkel des Systems sind optimal gestaltet. Dies minimiert Reifen-Boden-Reibung bei häufigen holprigen Fahrten, wodurch der Reifenverschleiß effektiv reduziert wird. Verstellbare Spurstangen und Radstand Einstellbarkeit verhindern die Reifenverschleiß effektiv. Container-Halbscheider
Container-Semi-Trailer sind Semi-Trailer mit Container-Cargo-Fächern. Sie werden hauptsächlich in Logistiksystemen verwendet, die Schiffe, Häfen, Versandrouten, Autobahnen, Transitstationen, Brücken, Tunnel und intermodaler Transport unterstützen. Sie sind langlebig und langlebig. Wenn Sie Fahrzeuge oder Schiffe in der Mitte des Transportunternehmens wechseln, müssen die Ladung nicht aus dem Container . 3. entfernen. Sie bieten schnelles Laden und Entladen an, sodass bequeme Übertragungen von einem Transportmittelmodus zu einem anderen . 4. Erleichterung von Ladungen und Entladungen ermöglichen und einzelne Kundenanforderungen erfüllen. Customized Tools gewährleistet eine konsequente Qualität und die zuverlässige Leistung. Container-Halbscheiben sind spezielle Anhänger für den Transport von Behältern. In den frühen Tagen des Containertransports wurden häufig konventionelle LKWs verwendet. Seit den 1960er Jahren haben verschiedene Länder mit der raschen Entwicklung des Containertransports speziell für den Transport von Containern entwickelt. Der Ladebereich eines Behälteranhängers ist gemäß den Standard -Behälterabmessungen und Twistlocks werden an den vier Ecken der Basis des Behälters installiert, um den Behälter zu sichern. Diese Anhänger sind speziell für den Transport von Behältern entwickelt. Twistlocks werden an den vier Ecken des Ladebereichs installiert, um den Behälter zu sichern. Sie werden üblicherweise in Semi-Trailer-, Vollverkehrs- und Doppel-Trailer-Konfigurationen konstruiert, wobei der Halbschützer am häufigsten ist. Semi-Trailer werden weiter in Flachbett- und Skeletttypen unterteilt. Der erstere hat eine Flachbettplattform und kann auch zum Transport einer gewöhnlichen, langen und sperrigen Fracht verwendet werden. Letzterer fehlt eine Plattform, und der Behälter ist auf einem Chassis-Rahmen montiert und mit Twistlocks befestigt, wodurch die Stärke des Halbschreibers bereitgestellt wird.
